Ämnen: Tåg, spårtrafik

  • Två fartyg satta i karantän i Göteborgs hamn

    Under tisdagen anlöpte två fartyg Göteborgs hamn med ett konstaterat, respektive ett misstänkt fall av person med Covid-19 ombord. Båda besättningsmännen var isolerade ombord på respektive fartyg som hanteras i enlighet med hamnens karantänplan.

  • Få coronaeffekter på godsvolymerna i Göteborgs hamn

    Göteborgs hamn, liksom det svenska samhället, håller öppet trots Coronaviruset. Senaste rapporten för operativ verksamhet är positiv och godsvolymerna i hamnen är fortsatt höga. Det visar hamnens volymsammanställning för årets första kvartal.

  • Platzer och Göteborgs Stad tecknar avsiktsförklaring

    Utökad hamnverksamhet skapar förutsättningar för ett ännu starkare godsnav. Därför har nu en avsiktsförklaring tecknats mellan Platzer och Göteborgs Stad, där Göteborgs Hamn AB, Fastighetskontoret, Stadsbyggnadskontoret och Trafikkontoret ingår. Syftet är att frigöra mark och skapa möjlighet för hamnen att utveckla verksamheter vid Ytterhamnarna.
    – Vi är mycket positiva till denna satsning. Vi

  • Göteborgs hamn möjliggör inlandslagring av importgods

    En hastig förändring i efterfrågan på svenskt importgods i coronavirusets spår har lett till att redan orderlagt gods på kan behöva mellanlagras. Göteborgs hamn AB har därför tagit fram en lösning inom ramen för hamnens Railportsystem. Ett antal Railport-terminaler med direkt järnvägskoppling till Göteborgs hamn står nu redo att mellanlagra containers och trailers – nära godsets slutdestinationer.

  • Coronaviruset kan påskynda sjöfartens digitalisering

    När fysisk kontakt mellan besättning på fartyg och säkerhetspersonal på kaj ska ner till ett minimum måste nya arbetssätt fram, och det snabbt. I Göteborgs hamn syns tydligt hur coronapandemin kan påskynda digitaliseringen i en annars konservativ sjöfartsbransch.

  • Trots Covid-19 – Göteborgs hamn är fortsatt öppen

    Göteborg hamn följer utvecklingen av Coronaviruset intensivt. Anpassningar av verksamheten sker fortlöpande. Tack vare de åtgärder som vidtagits och det stora jobb som görs av alla runt om i hamnen så fortsätter verksamheten att fungera utan större störningar i anlöp av fartyg till hamnen samt godsgenomströmningen. Detta enligt Elvir Dzanic, VD på Göteborgs Hamn AB.

  • Ingen containerbrist i Göteborgs hamn

    En av de stora frågorna inom transport- och sjöfartsbranschen just nu är om Sverige lider brist på tomcontainrar, vilket i så fall skulle innebära ett hinder för svenska exportflöden. I Göteborgs hamn följer man utvecklingen noga, men konstaterar att läget idag ser förhållandevis ljust ut.

  • Göteborgs hamns kunder allt nöjdare med hamnen

    Terminalerna i Göteborgs hamn har blivit betydligt snabbare, pålitligare och flexiblare. Det visar de nyligen framtagna resultaten i den kundnöjdhetsundersökning som genomförts i Göteborgs hamn med jämna mellanrum sedan 2003. Bäst utveckling syns hos containerterminalen, vars kunder ger ett nöjd kund-index på 70, jämfört med 37 vid förra mättillfället 2017.

  • Göteborg utnämnt till Sveriges bästa logistikläge

    För nittonde året i rad toppar Göteborg listan när branschtidningen Intelligent Logistik rankar Sveriges bästa logistiklägen. Göteborgs hamn beskrivs som avgörande för placeringen, bland annat tack vare rikstäckande tågpendelnätet och ökande containervolymer.

  • Samråd inleds om farledsprojekt i Göteborg

    Direktsjöfart över de stora världshaven till och från Göteborgs hamn är viktig för svenska företags möjligheter att nå globala marknader på ett effektivt sätt. Utvecklingen visar att containerfartygen blir allt större, och farleden in till Göteborgs hamn behöver därför fördjupas.

  • Järnvägsrekord gav ökade containervolymer i Göteborgs hamn

    Containervolymerna ökar i Göteborgs hamn för andra året i rad. En tydlig trend är att containergods från hela Sverige koncentreras till Göteborgs hamn i växande grad, och det sker via järnvägen. Totalt transporterades 456 000 TEU genom hamnen på järnväg – det är den största volymen i hamnens 400-åriga historia. Det visar Göteborgs hamns nyligen sammanställda godsvolymer för helåret 2019.

  • Milstolpe i största hamnutbyggnaden på 40 år

    I veckan slutbesiktigades det 16 månader långa etapp 1a i bygget av en ny, 220 000 stor terminal i Göteborgs hamn. Terminalbygget, som är det största hamnutvecklingsprojektet på 40 år i Göteborgs hamn, kan nu gå in i nästa fas.

  • Containerterminalen i Göteborgs hamn blir fossilfri 2020

    ​100% förnyelsebar maskinpark, dubblerad godsmängd på järnväg och effektivare godshantering. Det är några av delarna i den nya klimatstrategi som APM Terminals Gothenburg lanserar idag. Strategin stödjer Göteborgs hamns klimatmål att reducera CO2-utsläpp med 70 procent i hela Göteborgsområdet till 2030.

  • DFDS ökar kapaciteten i Göteborgs hamn med nytt fartyg

    Nu sätter rederiet DFDS in ett nytt fartyg som stärker hamnens erbjudande av intraeuropeisk rorotrafik. Det nybyggda fartyget Hollandia Seaways är ett av världens största rorofartyg och innebär en total kapacitetsökning till och från Göteborgs hamn på över 600 trailers i veckan.

  • Göteborg i nordiskt hamnsamarbete för hållbara transporter

    Göteborgs hamn har inlett ett samarbete tillsammans med tio andra nordiska hamnar. I en deklaration hamnarna skrivit under tillsammans förbinder man sig att samarbeta, utbyta information och dela med sig av tillvägagångssätt på en rad områden som rör miljö och klimat.

  • Unik digital lösning gör Göteborgs hamn smartare

    Snabbare, säkrare, och mindre administration. Det blev effekterna när ett nytt datasystem nyligen infördes i Göteborgs hamns energihamn. Systemet samordnar och överblickar arbeten i hamnen och i slutändan kan även varuhanteringen skötas ännu snabbare och effektivare.

  • Göteborgs hamns containerhantering ökar trots minskande Sverigemarknad

    Den svenska containermarknaden är i en avmattningsperiod och minskade med en procent under första halvåret 2019. Trots det har Göteborgs hamn successivt ökat volymerna och tagit marknadsandelar i segmentet. Mellan januari och september i år är ökningen fyra procent i Göteborg och det är framförallt gods från ostkusten som flyttats via järnväg till västkusten.

  • Göteborgs Hamn AB lanserar ”Bunkringsappen”

    I förra veckan lanserade Göteborgs Hamn AB en ny digital lösning som gör fartygsbunkring effektivare och enklare i Energihamnen. Den nya applikationen heter ”Bunkringsappen” och är en av de första i världen med den funktionalitet som appen har.

  • Göteborgs Hamn AB:s hållbarhetsredovisning för 2018 klar

    Under 2018 fortsatte Göteborgs Hamn AB att driva på bolagets arbete för en långsiktigt hållbar utveckling. Nu är bolagets hållbarhetsredovisning "Hållbar Hamn" för 2018 publicerad där det redogörs för det arbete som gjorts inom området under det gångna året.

Visa mer
Fyll i din epostadress för att följa Göteborgs Hamn AB

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Göteborgs Hamn AB.

Okej