Gå direkt till innehåll
I Göteborgs hamn är arbetet i full gång bland hamnens partners med att säkra anlöp och godshantering. Foto Göteborgs Hamn
I Göteborgs hamn är arbetet i full gång bland hamnens partners med att säkra anlöp och godshantering. Foto Göteborgs Hamn

Pressmeddelande -

Trots Covid-19 – Göteborgs hamn är fortsatt öppen

Göteborg hamn följer utvecklingen av Coronaviruset intensivt. Anpassningar av verksamheten sker fortlöpande.

- Vi gör allt vi kan för att säkerställa att godsnavet förblir öppet för fortsatt import och export via Skandinaviens största hamn. Vi är i ett läge där vi behöver lägga mycket kraft och energi på att upprätthålla de funktioner vi har i ett normalläge. Tack vare de åtgärder som vidtagits och det stora jobb som görs av alla runt om i hamnen så kan jag konstatera att verksamheten fortsätter att fungera utan större störningar i godsgenomströmningen, säger Elvir Dzanic, VD på Göteborgs Hamn AB.

För att hålla godsnavet öppet och säkra verksamheten så att anlöp och godshantering i Göteborgs Hamn AB ska fungera har man sedan en tid tillbaka infört separata arbetslag. Dessa lag med nyckelfunktioner arbetar ifrån varandra, allt med syfte att viktig kompetens finns på plats och att godsnavet förblir öppet.

Hamnen var också först ut bland Sveriges hamnar med att begära in hälsodeklarationer från anlöpande fartyg. Likaså har medarbetare utbildats digitalt i hur man undviker viruset på bästa sätt för att minimera spridning av viruset. De som har möjlighet att arbeta hemifrån uppmanas göra så och vid minsta osäkerhet om man känner sig dålig ska man stanna hemma.

- Vi vidtog åtgärder tidigt. Detta har gjort att vi inte behövt agera förhastat utan istället kan överblicka läget, ägna oss åt justeringar nu när spridningen är större och svårare att förutse. Vi har inga föreställningar om att Göteborgs hamn kommer att slippa undan men vi känner tillförsikt tack vare de planer vi har upprättat för hur vi ska hålla hamnen öppen och ha en uthållighet i detta, säger Elvir Dzanic.

I terminalerna ser också läget fortsatt bra ut. Veckan började med att 400-metersbjässen Merete Maersk anlöpte kl. 06:06 i Skandiahamnen, ett av fartygen med direktanlöp Sverige - Asien, som går varje vecka. En halvtimme senare, kl. 06:42, anlöpte Magnolia Seaways. Detta är ett av veckans alla 20-30 roro-fartyg som kommer in till roro-terminalen. Den plats där över en halv miljon lastbilstrailers går årligen och kopplar ihop Sverige med resten av Europa. Så här har veckan fortsatt i Göteborgs hamn, med stabil trafik och hantering i terminalerna.

- Vi räknar med ett visst volymbortfall med tanke på den breda samhällspåverkan viruset har. Samtidigt ser vi också en tillströmning av gods som flyttas från mindre hamnar till oss, som är ett större godsnav. Men ännu är det är för tidigt att summera effekterna, säger Elvir Dzanic.

Medan godstrafiken fortsätter fungera bra i samtliga terminaler, syns stora störningar i passagerartrafiken. Stena Lines Tysklandstrafik fortgår medan man på Danmarkslinjerna tvingats pausa passagerartrafiken till och från Danmark på grund av danska restriktioner.

-Vi har en nära dialog med samtliga partners i Godsnavet såsom Stena Line, APM Terminals, Logent AB, Gothenburg Ro/Ro Terminal, Energihamnen, Sjöfartsverket samt övriga myndigheter och branschorganisationer, säger Elvir Dzanic.

Har du ytterligare pressfrågor, kontakta

Cecilia Lööf, Kommunikationschef Göteborgs Hamn AB
Tele: 0739-50 32 97
E-post: cecilia.loof@portgot.se

Ämnen

Kategorier


Följ oss gärna på:

Twitter

Instagram

LinkedIn

www.goteborgshamn.se

Fakta Göteborgs hamn:
Göteborg hamn är Nordens största hamn. Cirka 30 procent av svensk utrikeshandel går via Göteborgs Hamn och hälften av all containertrafik. Göteborgs hamn är den enda hamnen i Sverige med kapacitet att ta emot världens största containerfartyg och har det bredaste utbudet av fartygslinjer både inom och utanför Europa. 25 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en miljöklok direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare.

Kontakter

Pressjour

Pressjour

Presskontakt Pressjour 24/7 031 368 75 70
Stefan Strömberg

Stefan Strömberg

Presskontakt Pressansvarig 070 436 01 51

Relaterat innehåll

Lasting och lossning av Moscow Maersk i Göteborgs hamns containerterminal den 3 mars 2020. Bild: Göteborgs hamn AB.

Ingen containerbrist i Göteborgs hamn

En av de stora frågorna inom transport- och sjöfartsbranschen just nu är om Sverige lider brist på tomcontainrar, vilket i så fall skulle innebära ett hinder för svenska exportflöden. I Göteborgs hamn följer man utvecklingen noga, men konstaterar att läget idag ser förhållandevis ljust ut.

Delar av Göteborgs hamn från ovan. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborg utnämnt till Sveriges bästa logistikläge

För nittonde året i rad toppar Göteborg listan när branschtidningen Intelligent Logistik rankar Sveriges bästa logistiklägen. Göteborgs hamn beskrivs som avgörande för placeringen, bland annat tack vare rikstäckande tågpendelnätet och ökande containervolymer.

MSC Viviana är ett av de fartyg som utgör direkttrafiken mellan Göteborgs hamn och Asien. Farledens begränsningar gör att fartyget endast kan komma in i hamnen lastat till hälften. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Samråd inleds om farledsprojekt i Göteborg

Direktsjöfart över de stora världshaven till och från Göteborgs hamn är viktig för svenska företags möjligheter att nå globala marknader på ett effektivt sätt. Utvecklingen visar att containerfartygen blir allt större, och farleden in till Göteborgs hamn behöver därför fördjupas.

Roro-terminalen, containerterminalen och bilterminalen såväl som hamnen i sin helhet får ökade betyg av kunderna jämfört med tidigare undersökning från 2017. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs hamns kunder allt nöjdare med hamnen

Terminalerna i Göteborgs hamn har blivit betydligt snabbare, pålitligare och flexiblare. Det visar de nyligen framtagna resultaten i den kundnöjdhetsundersökning som genomförts i Göteborgs hamn med jämna mellanrum sedan 2003. Bäst utveckling syns hos containerterminalen, vars kunder ger ett nöjd kund-index på 70, jämfört med 37 vid förra mättillfället 2017.

Mycket av det långväga exportgodset består av svenska basindustrivaror som stål och skog. Det fraktas i regel på tåg från inlandet till Göteborgs hamn för transport på containerfartyg till exportmarknader på kontinenten. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Järnvägsrekord gav ökade containervolymer i Göteborgs hamn

Containervolymerna ökar i Göteborgs hamn för andra året i rad. En tydlig trend är att containergods från hela Sverige koncentreras till Göteborgs hamn i växande grad, och det sker via järnvägen. Totalt transporterades 456 000 TEU genom hamnen på järnväg – det är den största volymen i hamnens 400-åriga historia. Det visar Göteborgs hamns nyligen sammanställda godsvolymer för helåret 2019.

Milstolpe i största hamnutbyggnaden på 40 år

I veckan slutbesiktigades det 16 månader långa etapp 1a i bygget av en ny, 220 000 stor terminal i Göteborgs hamn. Terminalbygget, som är det största hamnutvecklingsprojektet på 40 år i Göteborgs hamn, kan nu gå in i nästa fas.

Idag lanserar APM Terminals i Göteborg "Green Gothenburg Gateway" - en strategi som ska göra containerterminalen fossilfri redan under nästa år. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Containerterminalen i Göteborgs hamn blir fossilfri 2020

​100% förnyelsebar maskinpark, dubblerad godsmängd på järnväg och effektivare godshantering. Det är några av delarna i den nya klimatstrategi som APM Terminals Gothenburg lanserar idag. Strategin stödjer Göteborgs hamns klimatmål att reducera CO2-utsläpp med 70 procent i hela Göteborgsområdet till 2030.

Det nya fartyget DFDS Hollandia premiäranlöper Göteborgs hamn. Imorgon avgår fartyget lastat till Gent. Bild. Göteborgs Hamn AB.

DFDS ökar kapaciteten i Göteborgs hamn med nytt fartyg

Nu sätter rederiet DFDS in ett nytt fartyg som stärker hamnens erbjudande av intraeuropeisk rorotrafik. Det nybyggda fartyget Hollandia Seaways är ett av världens största rorofartyg och innebär en total kapacitetsökning till och från Göteborgs hamn på över 600 trailers i veckan.

Göteborg i nordiskt hamnsamarbete för hållbara transporter

Göteborgs hamn har inlett ett samarbete tillsammans med tio andra nordiska hamnar. I en deklaration hamnarna skrivit under tillsammans förbinder man sig att samarbeta, utbyta information och dela med sig av tillvägagångssätt på en rad områden som rör miljö och klimat.

Energihamnen är högintensiv miljö där säkerheten har högsta prioritet – samtidigt måste stora volym- och trafikflöden hanteras på kort tid. Med smart automatisering och digitalisering blir den ekvationen enklare att få ihop. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Unik digital lösning gör Göteborgs hamn smartare

Snabbare, säkrare, och mindre administration. Det blev effekterna när ett nytt datasystem nyligen infördes i Göteborgs hamns energihamn. Systemet samordnar och överblickar arbeten i hamnen och i slutändan kan även varuhanteringen skötas ännu snabbare och effektivare.