Göteborgs Hamn fördjupas – skriver avtal med muddringsentreprenör

Göteborgs Hamn har idag skrivit avtal med en entreprenör som ska utföra sprängnings- och muddringsarbeten i Göteborgs Hamns del av det omfattande farledsfördjupnings- och kajförstärkningsprojektet Skandiaporten i Göteborgs Hamn.

Av fem intressenter var det till slut muddrings- och marinserviceföretaget Boskalis Sweden AB som tilldelades uppdraget som är värt närmare 202 miljoner kronor.

– Det är en mycket kompetent entreprenör med gedigen erfarenhet av arbeten med samma karaktär, säger Jan Andersson, projektledare för Skandiaporten på Göteborgs Hamn.

Projekt Skandiaporten som helhet handlar om att fördjupa farleden in till Göteborgs Hamn från att idag ta emot fartyg med 13,5 m djupgående till ett fartygsdjupgående av maximalt 17,5 meter. Detta för att kunna ta emot både fler, större och mer djupgående fartyg i hamnen.

”En av de sista stora puckarna”
Sedan våren 2024 har hamnen utfört omfattande kajförstärkningsarbeten i Skandiahamnen. Färdigställandet av dessa arbeten har varit nödvändiga för att kunna starta upp de kommande sprängnings- och muddringsarbeten som ligger inom ramen för den aktuella upphandlingen med Boskalis.

– Detta blir en av de sista stora puckarna i hamnens del av projektet, och vi håller fortsatt tidigare aviserad tidplan och budget, säger Jan Andersson.

Närmast kommer hamnen tillsammans med Boskalis att starta i gång förberedelser för en platsorganisation. Uppstartsmöten för detta kommer att ske så snart som möjligt.

Entreprenadarbetena kommer sedan att genomföras under kommande muddringssäsong som pågår mellan oktober 2026 till och med mars 2027.

Sjöfartsverket tar vid
När dessa arbeten är klara träder Sjöfartsverket in i handlingarna – som då ska inleda arbetet med att muddra farleden från hamnbassängen strax utanför Skandiahamnen och vidare ut i hamninloppet. Planen är att Sjöfartsverkets muddringsarbeten ska starta under hösten 2027.

Om Skandiaporten
Skandiaporten säkerställer direktsjöfart till Sverige och säkrar näringslivets access till hela världen. Göteborgs hamn är den enda hamnen i Sverige som kan ta emot världens största fartyg. Men fartygen blir allt större och redan idag hindrar farledens djup de stora fartygen från att anlöpa Göteborg fullastade. För att säkra framtidens handel behöver hamnen anpassas för modern sjöfart. Projektet är ett samarbete mellan Sjöfartsverket, Trafikverket och Göteborgs Hamn AB.