Göteborg är den bästa lokaliseringen för centrallager i Skandinavien. Det gäller framför allt importföretag med stora volymer via Göteborgs Hamn. Det konstateras i en ny studie framtagen av SWECO.
Farleden in till Göteborgs Hamn behöver fördjupas med cirka fyra meter. Detta för att kunna ta emot de allt större godsfartygen och behålla direktlinjer till andra världsdelar. Totalt behöver 24 Globen med lermassor grävas upp – en investering med hög samhällsekonomisk nytta enligt Trafikverket.
Imorgon nås en milstolpe i Göteborgs Hamns gröna utveckling. Fartyget Ternsund tankas med naturgas i hamninloppet. Det är första gången i Sverige ett tankfartyg bunkras med det rena fartygsbränslet.
Med start i juli är Göteborgs Hamn biltillverkaren Mazdas nya importhamn. Numera når samtliga bilar för den svenska marknaden sina ägare via Skandinaviens största hamn.
Responsiv, levande och med fokus på linjenätet. Det kännetecknar Göteborgs Hamns nya webbplats som lanseras idag.
Den 1 januari 2015 infördes ett nytt svaveldirektiv för sjöfarten i Nordsjön och Östersjön. Det innebar att det tillåtna gränsvärdet för svaveldioxidutsläpp skärptes rejält. Det har lett till kraftigt förbättrad luftkvalitet i Göteborg. Sjöfartens svaveldioxidutsläpp minskade med över 70 procent mellan 2014 och 2015, medan partikelutsläppen minskade med 50 procent.
Göteborgs Hamn har utsett en ny hamnkapten – Åsa Kärnebro. Åsa har haft rollen som vice hamnkapten i Göteborgs Hamn sedan 2010. I sin nya position ser hon flera möjligheter att ytterligare stärka hamnens konkurrenskraft i Europa och världen.
Göteborgs Hamn expanderar med en ny terminal i ytterhamnarna på Hisingen. Det är den största hamnutbyggnaden sedan 1970-talet. Terminalen kommer att byggas av muddermassor i hamnen och beräknas stå klar efter 2020. I nuläget utvärderas laboratorieförsök med cement och mudderblandningar, samtidigt som man tittar på en upphandlingsstrategi för hela terminalprojektet.
Göteborgs Hamn expanderar med en ny terminal i ytterhamnarna på Hisingen. Det är den största hamnutbyggnaden sedan 1970-talet. Terminalen kommer att byggas av muddermassor och beräknas stå klar efter 2020.
En Masthuggsterminal som blir kvar en längre period, öppnas upp mer för göteborgarna och integreras i stadsbilden. En flytt av Tysklandstrafiken från Majnabbe till ytterhamnarna på Hisingen. Det är inriktningen i det nya avtal som Göteborgs Hamn AB ska förhandla fram med Stena Line.
Under 2015 ökade godsmängden i Göteborgs Hamns med drygt en miljon ton, från 37,1 miljoner ton 2014 till 38,2 miljoner ton 2015. Antalet skeppade bilar ökade med hela 29 procent, medan containervolymerna minskade med två procent. Det visar en färsk sammanställning av godsvolymerna 2015.
Sent på måndagskvällen siktades hon vid Vinga. Längre än Eiffeltornet, högre än Masthuggskyrkan och med kapacitet att lasta över 19 000 containrar. Världens största containerfartyg har anlöpt Göteborgs Hamn.
Tidigt på morgonen den 22 december glider hon in i Göteborgs Hamn på sin jungfrutur – MSC Maya. Guidade båtturer erbjuds för den som vill se giganten på extra nära håll. Nybyggda MSC Maya och hennes syskon toppar listan över världens största containerfartyg. 19 224 containrar får plats ombord.
Havets giganter fortsätter att växa. Det är Mediterranean Shipping Company, MSC, som nu sjösätter fartyg med lastkapacitet på över 19 000 containrar. I december börjar de anlöpa Göteborgs Hamn. Först ut är nydöpta MSC Maya.
Göteborgs Hamn AB har valt att frysa hamntaxan. Det innebär att hamntaxan för 2016 ligger kvar på 2015 års nivå. – Med detta vill vi stärka näringslivets, sjöfartens och hamnens tillväxt, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn AB.
Den första januari i år infördes miljörabatter i Göteborgs Hamn för att premiera fartyg med hög miljöprestanda. Nu konstaterar Göteborgs Hamn AB:s miljöchef Edvard Molitor att satsningen fått en flygande start.
Containerfrakterna ökade med två procent under andra kvartalet jämfört med motsvarande period 2014. Även exporten och importen av nya bilar ökade. Det visar Göteborgs Hamns halvårsrapport som publiceras idag.
Imorgon startar en ny direktlinje för transporter mellan Sverige och Asien. Det är rederialliansen G6 som står bakom den nya linjen. Fartygen kommer att anlöpa containerterminalen, APM Terminals, i Göteborgs Hamn en gång i veckan.
Fler och fler fartyg världen över drivs på flytande naturgas, LNG. Nu är det möjligt för dessa fartyg att fylla tanken med det renare bränslet i Göteborgs Hamn. Ett nytt regelverk för LNG-bunkring har tagits fram av Göteborgs Hamn AB i samarbete med Rotterdams Hamn.
Nu växer en ny logistikpark fram precis intill Göteborgs Hamn. Parken är hela 1 miljon kvadratmeter stor och förväntas skapa över 2000 nya arbetstillfällen.