Eskilstuna, Hallsberg och Jönköping är några av Sveriges viktigaste noder för svensk varudistribution. Orternas viktigaste koppling till kontinenten är godstågspendlarna till Göteborgs hamn med totalt 19 avgångar i veckan. Godset på pendlarna transporteras på lastbil mellan terminalerna och lokala lager och logistikcentraler. Sedan i fredags är dessa transporter fossilfria.
Den 14 maj kommer det nybyggda kryssningsfartyget Royal Princess till Göteborgs Hamn. Fartyget döptes förra året under pompa och ståt i Southampton av hertiginnan Kate Middleton. Nu kommer hon för första gången till Göteborg. Media välkomnas ombord på en guidad pressvisning.
Den 14 maj kommer det nybyggda kryssningsfartyget Royal Princess till Göteborgs Hamn. Fartyget döptes förra året under pompa och ståt i Southampton av hertiginnan Kate Middleton. Nu kommer hon för första gången till Göteborg. Media välkomnas ombord på en guidad pressvisning.
Stark export, framför allt till andra världsdelar, gjorde att godsvolymerna i Göteborgs Hamn ökade under 2012, trots nedgången i världsekonomin. Det visar en sammanställning av hamnens helårsvolymer som presenteras idag. Med en samlad godsvolym på 42 miljoner ton växte Göteborgs Hamn med en procent under 2012.
Allt mer gods transporteras med tåg till och från Göteborgs hamn. Nu startar ytterligare tre tågpendlar till Oslo, Sundsvall och Jönköping.
Idag annonserade sex av världens största rederier att de går samman för att starta nio nya fartygsslingor mellan Asien och Europa. En av slingorna kommer att anlöpa Göteborgs hamn. Det innebär en ny direktlinje mellan Skandia Container Terminal i Göteborgs hamn och flera destinationer i Fjärran Östern.
Hittills är 15 fartyg anmälda till Göteborgs Hamns kampanj för renare hav och luft. Fartygen körs av rederierna TransAtlantic, Stena Oil, Tärntank AB och Topoil AB. Kampanjen innebär att fartyg som väljer renare bränsle i hamnens farvatten får ekonomisk kompensation. Även fartyg som klassas som gröna enligt ett internationellt index kompenseras.
”Sverige är ett bra land att investera i” Idag skrivs svensk hamnhistoria. En av världens största globala operatörer, APM Terminals, tar över containerterminalen i Göteborgs Hamn – Skandia Container Terminal. APM Terminals kommer att rulla ut ett kraftfullt investeringsprogram på 800 miljoner kronor under de närmaste fem åren.
I morgon blir det klart vem som tar över driften av containerterminalen i Nordens största hamn – Skandia Container Terminal. Välkommen att träffa den nya operatören på en presskonferens i Göteborgs Hamn.
Göteborgs Hamn AB har tecknat ett tjugofemårigt koncessionsavtal med bolagen DFDS och C.Ports som ska driva roro-terminalen* via ett gemensamt bolag. C.Ports är systerbolag till det belgiska rederiet Cobelfret.
Vaggeryds inlandsterminal har blivit en integrerad del av Göteborgs Hamn. Terminalen är först i landet med att ta över tullhanteringen för importgods. Snabbare och tillförlitligare transporter är några av vinsterna för företagen i Småland.
Allt mer gods transporteras med tåg till och från Göteborgs Hamn. Idag finns det 24 dagliga tågpendlar till 22 orter runt om i Sverige. Genom satsningen RailPort Scandinavia knyts pendelorterna ännu närmare hamnen. Nu står Falköping på tur.
Mängden gods som tar tåget till och från Göteborgs Hamn har ökat stadigt de senaste åren. Idag finns det 23 tågpendlar med dagliga avgångar till olika orter i Sverige. Nu tar hamnen tågsatsningen ett steg vidare och lanserar RailPort Scandinavia för att knyta pendelorterna närmare hamnen. Först ut är Vaggeryd.