En vätgastankstation för tung trafik är nu öppnad i Göteborgs Hamn. Stationen ligger i direkt anslutning till en av hamnens mest trafikerade gater, som också är en av de mest lastbilsintensiva platserna i Sverige. Stationen levererar uteslutande grön vätgas.
Nu är trafiken i gång på en nystartad rorofartygslinje mellan Göteborgs Hamn och hamnar i Kina via Singapore. Huvuddelen av godset består av fordon, men de nybyggda fartygen drivna på LNG som trafikerar linjen är även anpassade för exempelvis projektlaster. Det är rederiet COSCO Shipping Specialized Carriers som står för trafiken som kommer att avgå en gång i månaden inledningsvis.
För 25 år sedan, i september 1999, startade det luxemburgska rederiet CLdN sin trafik mellan Göteborgs Hamn och det belgiska transportnavet Zeebrugge. Sedan dess har trafiken fortsatt utvecklas vad gäller frekvens, destinationer kapacitet, volym och inte minst hållbarhetsprestanda.
Rederiet Maersk har satt in sitt senaste och största metanolfartyg på den transoceana veckotrafiken mellan Göteborgs Hamn och Asien. Det innebär att Göteborgs Hamn nu har två containerfartyg med metanoldrift som anlöper hamnen på regelbunden basis.
Under torsdagen invigdes en helt ny, 144 000 kvadratmeter stor hamnterminal i Göteborgs Hamn. Investeringen, som uppgår till cirka 700 miljoner kronor och varit under byggnation under de senaste sex åren, är gjord för att svara upp mot ett ökat transportbehov från svensk industri.
När första halvåret för 2024 summeras så visar siffrorna att Göteborgs Hamn just nu taktar mot ytterligare ett all time high-år för container. Samtidigt visar andra segment spår av ett instabilt konjunkturläge.
Göteborgs Hamn och Castellum uppför tillsammans en fullt uthyrd, effektiv och hållbar logistikanläggning i bästa läge på Halvorsäng, med byggstart hösten 2024. Hyresgästen är medicinteknikföretaget OneMed som planerar för inflyttning under 2026. Den totala investeringen för partnerbolaget är 597 mkr.
Göteborgs Hamn har ett utländskt örlogsbesök vid Stigbergskajen från onsdag vid lunchtid den 14:e till fredag lunchtid den 16:e augusti (som längst). Fartyget som kommer på besök är den 125 meter långa indiska fregatten INS Tabar. Miljöförvaltningen tillåter därför fartyget i fråga att ligga utan landström något längre än de normala 48h, om det skulle bli aktuellt.
Minst två fartyg drivna av ammoniak ska trafikera rorolinjerna mellan Göteborgs Hamn och de belgiska hamnarna i Gent och Zeebrugge före 2030. Det är rederiet DFDS ambition som offentliggjordes idag. Det innebär att Sverige-Belgienkorridoren kan bli världens första ammoniaksjöfartskorridor. Hamnarna ska också intensifiera sina insatser inom elektrifiering och ammoniakbunkring.
Logent Ports and Terminals har driftat Göteborgs Hamns bilterminal sedan 2011 med stor framgång – 2026 löper avtalet ut. Nu har Göteborgs Hamn AB startat processen att upphandla en framtida operatör för driften av bilterminalen i Sveriges största bilhamn.
I lördags fick Göteborgs Hamn en ny containerlinje – och det är inte vilken linje som helst som läggs till i hamnens linjenätverk. Det rör sig om världens första containerfartygslinje med metanoldrift som kommer att trafikera Göteborgs Hamn varje vecka framöver.
Nu inleds en genomgripande digitalisering av fartygsanlöpsprocessen i Göteborgs Hamn. Plattformen ”Digital Port Call” som lanseras idag blir en ny del av hamnens maritima infrastruktur som ger helt nya förutsättningar för snabbare, effektivare, säkrare och mer hållbara anlöp.
