portofgothenburg panorama

Bild -

portofgothenburg panorama

go to media item
Licens:
Medieanvändning
Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
Filformat:
.jpg
Storlek:
8013 x 4999, 7,74 MB
Ladda ner

Ämnen

Regioner

Kontakter

Pressjour

Pressjour

Presskontakt Pressjour 24/7 031 368 75 70
Stefan Strömberg

Stefan Strömberg

Presskontakt Pressansvarig 070 436 01 51

Relaterat innehåll

Roro-terminalen, containerterminalen och bilterminalen såväl som hamnen i sin helhet får ökade betyg av kunderna jämfört med tidigare undersökning från 2017. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs hamns kunder allt nöjdare med hamnen

Terminalerna i Göteborgs hamn har blivit betydligt snabbare, pålitligare och flexiblare. Det visar de nyligen framtagna resultaten i den kundnöjdhetsundersökning som genomförts i Göteborgs hamn med jämna mellanrum sedan 2003. Bäst utveckling syns hos containerterminalen, vars kunder ger ett nöjd kund-index på 70, jämfört med 37 vid förra mättillfället 2017.

Göteborgs Hamn är Nordens största hamn och hanterar bland annat hälften av Sveriges totala containerhandel med utlandet. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Lyft sjöfarten och Sveriges corehamnar i de statliga prioriteringarna

Mer än hälften av all svensk import och export går genom Sveriges corehamnar. Det gör corehamnarna till de viktigaste hamnarna för svenskt näringsliv. Trots den prioriteringen är det otydligt vad corehamnsstatus innebär nationellt i Sverige och hur denna status särskiljs i den svenska infrastrukturplaneringen.

Av de närmare 40 miljoner ton gods som hanteras i Göteborgs hamn totalt varje år utgör det Rysslandsorienterade godset mindre än 0,5 procent. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Så påverkas Göteborgs hamn av Rysslands invasion av Ukraina

Rysslands invasion av Ukraina har redan lett till stor osäkerhet globalt och det är svårt att sia om den långsiktiga utvecklingen och dess konsekvenser – även vad gäller påverkan på det globala logistiksystemet. I nuläget påverkas dock inte det dagliga arbetet i hamnen, den operativa verksamheten pågår som vanligt.

Flygbild över Göteborgs hamns terminaler i Ytterhamnarna. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Rysslands invasion av Ukraina – hur påverkas Göteborgs hamn?

Rysslands invasion av Ukraina har nu pågått i över en månads tid och lett till stor global osäkerhet och påverkan på logistiksystemet. I Göteborgs hamn är trafiken till och från Ryssland normalt sett mycket liten, och sedan Rysslands invasion av Ukraina har inga fartyg avgått till eller anlöpt från Ryssland. Någon sådan trafik är heller inte planerad under överskådlig tid.

Göteborgs hamn söderifrån. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs Hamn AB undersöker möjligheter att driva inlandsterminal

Göteborgs Hamn AB och järnvägsanläggningsaktören Train Alliance har för avsikt att inleda diskussioner om möjligheter för Göteborgs Hamn AB att etablera en järnvägsansluten inlandsterminalverksamhet med direktkoppling till Göteborgs hamn och dess fartygslinjenätverk.

Skandiahamnen i Göteborgs Hamn. Kajplats 615 ligger närmast hörnet på den södra (lodräta) kajen. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Så förbereder sig Göteborgs hamn för mottagande av Almirante Storni

Efter närmare en veckas släckningsarbete utan önskad effekt på bulkfartyget Almirante Storni närmar sig Kustbevakningen och Transportstyrelsen en flytt av fartyget. I Göteborgs hamn är förberedelserna igång för ett mottagande vid kajplats 615 i Skandiahamnen.

Under 2021 öronmärkte Götebors Hamn AB ytterligare 600 mkr för klimatåtgärder under de kommande år fram till 2030. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs hamn storsatsar på hållbarhet

Under 2021 fortsatte Göteborgs Hamn AB att driva på bolagets arbete för en långsiktigt hållbar utveckling. Nu är bolagets hållbarhetsredovisning "Hållbar Hamn" för året publicerad där det redogörs för det arbete som gjorts inom området under det gångna året.

Internationellt utbytesprogram inlett i Göteborgs Hamn

Den första rundan av Göteborgs Hamn AB:s nya utbytesprogram är precis avslutad och två medarbetare har just kommit hem från Hamburgs hamn för att samla sina intryck. - Jag hoppas och tror att en sådan här möjlighet gör att vi blir en ännu attraktivare arbetsgivare, säger Susanne Utbult, HR-chef på Göteborgs Hamn AB.

Gothenburg Port Authority employees Dirk Walle, and Per Alkås in Hamburg. Photo: Gothenburg Port Authority.

International exchange program launched at the Port of Gothenburg

The first round of the new Gothenburg Port Authority exchange program is just concluded as two employees just returned from the Port of Hamburg to gather their impressions. ”I hope and believe that an opportunity like this will make us an even more attractive employer,” said Susanne Utbult, Head of Human Resources at the Gothenburg Port Authority.

Satsa på Sveriges Corehamnar - Störst klimatnytta enligt undersökning från IVL

Då runt 90 procent av världshandelns transporter sker med sjöfart blir de största hamnarna allt viktigare för att nå globala miljömål samt för att hålla Europas transportkorridorer öppna, effektiva och säkra. En ny undersökning visar att de klimatinvesteringar som Sveriges Corehamnar gör innebär en stor nytta för Sverige.

Linjeutbudet växer i Göteborgs hamn. Ett av de senaste tillskotten är rederiet MSC:s direktlinje till och från USA, vilket är en bidragande faktor till hamnens volymtillväxt under första halvåret 2022. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Godsvolymerna fortsätter att öka i Göteborgs hamn

Göteborgs hamn växer i volym och stärker sin position som garanten för svensk industris access till omvärlden – det visar hamnens volymrapportering över det första halvåret 2022. Och trots varningar om en annalkande lågkonjunktur tror Göteborg Hamn AB:s VD Elvir Dzanic på fortsatt tillväxt för industrin in i nästa år.

I Göteborgs hamn byter cirka 450 000 containrar transportslag mellan tåg och fartyg varje år - oftast i containerterminalen som drivs av APM Terminals. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Godstågspendlar till och från Göteborgs hamn får fossilfria last mile-transporter

Eskilstuna, Hallsberg och Jönköping är några av Sveriges viktigaste noder för svensk varudistribution. Orternas viktigaste koppling till kontinenten är godstågspendlarna till Göteborgs hamn med totalt 19 avgångar i veckan. Godset på pendlarna transporteras på lastbil mellan terminalerna och lokala lager och logistikcentraler. Sedan i fredags är dessa transporter fossilfria.

Edvard Molitor, Head of International Public Affairs & Sustainability på Göteborgs Hamn. Bild: Göteborgs Hamn.

Edvard Molitor på Göteborgs Hamns utnämnd till ny ordförande för global klimat- och energikommitté

Göteborgs Hamns Edvard Molitor är från och med nu ny ordförande för IAPH:s klimat- och energikommitté. IAPH är en global allians av 189 hamnmyndigheter och 162 hamnrelaterade företag världen över. Tillsammans utgör man en inflytelserik aktör vad gäller bland annat reglering och hållbar omställning av den internationella sjöfarten. Edvard övertog ordförandeskapet under torsdagen.

Den nya tågpendeln, lastad med sågade trävaror i magentafärgade ONE-containrar, ankommer Göteborg under måndagen. Bild: Joakim Limberg.

Ny tågpendel från Dalarna ökar skogsexporten via Göteborgs hamn

Nu startar en ny tågpendel som ska ta sågade trävaror från Malungsfors i Dalarna till Asien via Göteborgs Hamn. Den nya pendeln ger stora koldioxidbesparingar och logistiska fördelar, samt stärker ytterligare hamnens roll som det primära navet för svensk skogsexport.

Begonia Seaways och Freesia Seaways vid en av Göteborgs hamns roroterminaler. Det är två av fartygen som bland annat används i trafiken mellan Göteborgs hamn och Storbritannien. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs hamn redo för brexit

Efter många turer, ändrade förutsättningar och sena bud är det nu bara dagar kvar till Storbritannien slutligen lämnar EU:s tullunion och inre marknad. Men varuflödena mellan Sverige och Storbritannien fortgår alltjämt. I det flödet är Göteborgs hamn ett viktigt nav, där förberedelserna inför utträdet pågår in i det sista.

I Göteborg hanteras tågpendeln på Arken kombiterminal som ligger i direkt anslutning till hamnens roro- och containerterminaler. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Ny tågpendel mellan Göteborgs hamn och Rosersberg

2021 slutade med all time high för järnvägsvolymerna i Göteborgs hamn och under 2022 är målet att växa ytterligare. I januari startade Green Cargo en ny tågpendel som tar gods mellan Göteborgs hamn och Rosersberg norr om Stockholm, som stärker förutsättningarna för ytterligare tillväxt. Pendeln kommer att avgå sex gånger i veckan och kommer bland annat att transportera pappersprodukter.

400 år av hållbarhet sammanfattas i ”Hållbar Hamn”

400 år av hållbarhet sammanfattas i ”Hållbar Hamn”

Göteborgs hamn firade 400 år under året som gick, och i årets hållarhetsredovisning, ”Hållbar Hamn” summeras de 400 åren ur ett hållbarhetsperspektiv. Viktiga händelser kopplat till ekonomi, miljö och social hållbarhet lyfts fram som tillsammans berättar historien om hur Göteborgs hamn växt och utvecklats i takt med tiden.

Syftet med Green Priority är att sänka trösklarna för en grön omställning av åkeriernas fordonsflottor. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Imorgon får ellastbilar gräddfil i Göteborgs hamn

Två av Göteborgs hamns största terminaloperatörer startar imorgon (1/1) gräddfil för ellastbilar i terminalerna. Genom "Green Priority" som projektet heter vill man ge kunder som fokuserar på eldrift tydliga effektivitetsvinster och med det ökade incitament till grön omställning.

Fartyget M/V Minchah premiäranlöpte Göteborgs hamn under måndagen. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs hamns linjeutbud breddas med ny Nordeuropeisk fartygsslinga

Nu börjar ytterligare en ny fartygslinje trafikera Göteborgs hamn. Det är rederiet UECC som sjösätter trafiken, och man kommer att transportera fordon och annan rullande last till och från det centraleuropeiska godsnavet Zeebrugge via hamnarna i Esbjerg och Drammen. Trafiken når Göteborg varje vecka med start denna vecka (v. 15).

Syftet med Green Priority är att sänka trösklarna för en grön omställning av åkeriernas fordonsflottor. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Gröna lastbilar får gräddfil genom terminaler i Göteborgs hamn

För att motivera godstransportföretagen att snabbare öka andelen utsläppsfria lastbilar, går två av Göteborgs hamns största terminaloperatörer samman i ett nytt projekt vid namn ”Green Priority”. Genom att ge kunder som fokuserar på eldrift tydliga effektivitetsvinster vill man accelerera övergången till utsläppsfria lastbilar i hamnen.

Prisutdelningen ägde rum ombord på hamnens inspektionsfartyg MS Hamnen. Dr. Martin Glatz delade ut priset som mottogs av Antti Laakso för hamnens räkning. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Göteborgs hamn tilldelas prestigefyllt miljöpris

Det internationella miljöpriset Energy Globe Award går i år till Göteborgs hamn för utvecklingen av hamnens järnvägsnätverk Railport Scandinavia. Ett arbete som ger en årlig koldioxidreduktion på 60 000 ton.

En av de nya ellastbilarna rullar in på samlastningsbolaget Nordicons terminal i ytterhamnarna. Därifrån kommer den att köra skytteltrafik till och från Göteborgs hamns containerterminal som driftas av APM Terminals. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Nu sätts ellastbilar in på containertrafiken i Göteborgs hamn

Skaraslättens Transport är Sveriges största containertransportör på väg och kör 850-900 containers till alla Sveriges containerhamnar dagligen. De absolut största volymerna går till Göteborgs hamn, och från och med idag sätter åkeriet in två tunga ellastbilar på containerflöden till hamnen – en tredje sätts in under de närmaste veckorna.

Godsvolymerna ökade stort i hamnen under årets som gick - trots återkommande störningar i de globala godflödena. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Godsvolymerna ökar i Göteborgs hamn - trots fortsatt pandemi

Logistiksystemet är fortsatt under högt tryck till följd av covid-19-pandemin som nu gått in på sitt tredje år. Men Göteborgs hamn har klarat sig bra har vuxit i volym under perioden – i synnerhet under 2021. Det tack vare ökade marknadsandelar och unika egenskaper som gjort att hamnen kunnat fortsätta vara garanten för näringslivets access till omvärlden.

Fyll i din epostadress för att följa Göteborgs Hamn AB

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Göteborgs Hamn AB.

Okej